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二代車用藍牙LINE免持通話MP3無線播放器
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
2名台灣女生日前傳出赴韓旅遊失聯，家屬焦急報案協尋，不過經外交部查詢後證實，2人是因為涉及電信詐騙而遭到韓國警方逮捕，引發社會譁然，而江母對此則在臉書道歉並回應：「對不起我已經很自責，希望大眾能夠體諒我這個做母親心情。」
本月3日，傳出2名到韓國旅遊的台灣女生失蹤，其中一名失聯的江姓女子年約20歲，她的母親稱，女兒說要和一位女性友人到韓國遊學三個月，還表示有一間好康報報公司願意提供10萬元韓幣給她，不料卻在2月14日抵達韓國、打完電話報平安後，從此失聯。江母擔心女兒受到脅迫、控制行動，盼各界幫忙尋人。
不過，經外交部查詢後證實，失聯的2女是因涉及電信詐騙案，在上月14日、15日間分別遭逮捕，消息曝光後社會譁然，江女的母親臉書更被網友灌爆。
江母5日在臉書上致歉並回應：「對不起我已經很自責，我也很自責，希望大眾能夠體諒我這個做母親心情。」她也向媒體表示，造成社會大眾與政府困擾，感到很過意不去，心情很糟也很煩，但仍希望外交單位協助讓女兒遣返回國。
中國時報【張家豪╱台北報導】
松山機場存廢爭議再起。交通部一反先前堅持蓋第三跑道，再談遷移，昨日桃機公司證實，最快農曆年後，將交由顧問公司評估松機遷移桃機的可行性。由於松機今年開始執行預算237億元的擴建案，外界質疑松機遷移恐浪費公帑；學者專家也認為松桃合併，技術上窒礙難行。
去年10月，立委姚文智曾在立法院質詢，要求交通部將松機遷至桃機，交通部長賀陳旦當時承諾評估。民航局表示，以前就曾評估松機遷移可能性，此次向交通部說明松機遷移不易，交通部同意桃機公司整體規畫時，再納入評估松機遷移。
桃園機場總經理蕭登科表示，2011年制定的「桃園機場園區綱要計畫」，原則上5年檢討一次，所以桃機預計最快農曆年後，發包顧問公司檢討綱要計畫，屆時就會從技術層面，併入討論是否遷移松機，「遷或不遷桃機沒有定案，一切交由顧問公司評估，沒有具體時間表。」
不過，松機去年才提出斥資237億元的「松山機場2030年整體規畫」，擬擴建航廈，今年開始設計，國內線航廈預計2023年啟用，2026年完成整建國際線航廈。若松機遷移，巨額公帑恐將白花。
另學者專家也質疑松機桃機合併可行性。資深航管員指出，松機有噴射也有螺旋槳機，速度、大小差距甚多，基於飛安，航管對不同機種之間飛機起降間隔不同，如果移到全部為噴射機的桃機，將拖慢跑道起降架次。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良也分析，松機還有普通航空業的空中工作與商務專機、空勤總隊等業務，「遷移等同終止其他業務需求」，而且全世界很多大城市都有機場，「市區機場並非原罪，沒有絕對的飛安疑慮。」
不過也有民航業者支持松機遷移，業者指出，松機與桃機接近，機捷也將開通，即便松機載客率優於桃機，但桃機區位便利性已足夠，合併不會損失載客率，一個機場就夠了。他分析，松機位於市中心，受制噪音，晚間11點就要宵禁，安排航班不方便。
主管航政的交通部常務次長范植谷則回應，一切交由桃機公司評估。
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